Specificațiile modelului includ 12V 7AH, 12V 8AH, 12V 10AH, 12V 10AH (capacitate mare) și 12V 20AH; Modelele de butuci de roți electrice includ: butuci de roți electrice-de viteză mare{10}}periate (denumite motoare-de viteză mare sau motoare auditive), butuci de roți electrice-periate fără dinți de viteză mică (denumite motoare-de viteză mică sau motoare silențioase) și motoare cu program fără perii (motoare fără dinți); Controlerele sunt clasificate în patru tipuri în funcție de metoda de control: mișcare completă, inteligentă, control dublu și tip de pornire diferit de -zero. Sistemul de control constă dintr-un controler principal, afișaj pentru instrumente, clapetă de accelerație de control al vitezei și pârghie de oprire a puterii de frânare etc. Principalele sale funcții includ reglarea continuă a vitezei, protecția opririi puterii de frânare, protecția la subtensiune și protecția la supracurent; Încărcătoarele sunt clasificate în funcție de tipul de mufă de ieșire: tip de mufă RCA, tip de mufă standard pentru computer și tip de fișă specială pentru computer. De asemenea, sunt clasificate în funcție de performanța de încărcare: încărcătoare de întreținere online obișnuite și încărcătoare de întreținere online cu încărcare rapidă-. În cele din urmă, acestea sunt clasificate în funcție de tensiunea de încărcare: 36V și 48V.
Vehiculele electrice pentru vârstnici folosesc de obicei motoare de curent continuu, care sunt clasificate în două tipuri, în funcție de faptul că au magneți permanenți: motoare cu magnet permanenți și motoare-cu bobinaj în serie. Partea rotativă a motorului se numește rotor, iar partea staționară se numește stator. Într-un motor cu magnet permanent, unul dintre rotor sau stator este un magnet permanent, iar celălalt este o bobină înfăşurată cu sârmă emailată; într-un motor înfăşurat în serie-, atât rotorul, cât şi statorul sunt bobine înfăşurate cu sârmă emailată. Pentru aceeași putere de ieșire, un motor cu magnet permanent este mai eficient din punct de vedere energetic-decât un motor-înfăşurat în serie. Magneții din motoarele cu magnet permanenți sunt sensibili la temperaturi ridicate; Magneții de calitate slabă-se vor demagnetiza la 110 de grade Celsius, în timp ce cei buni pot rezista la 140 de grade Celsius. Motoarele bobinate în serie-nu au magneți permanenți, așa că această problemă nu există. Vehiculele electrice pentru vârstnici de pe piață au, în general, motoare cu o putere de ieșire de la 400 la 900 de wați, toate utilizând motoare-înfăşurate în serie, care sunt motoare cu perii. Triciclurile pentru naveta zilnică au nevoie doar de aproximativ 300 de wați, folosind în general motoare cu magnet permanenți. Bicicletele electrice pentru vârstnici au de obicei motoare cu o putere de ieșire de la 180 la 250 de wați.
